O SINDIVAPA participou de um debate com o tema “Diesel e emissões em debate – Os preparativos finais para a nova legislação 2012”, promovido pela ANFAVEA – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores –sobre os preparativos finais da nova Legislação que entrará em vigor em 2012 para veículos pesados e leves a diesel.
Para enriquecer a discussão, foram convidados debatedores de todos os setores envolvidos na implantação do PROCONVE-7. Entre eles: Flávio Benatti, Presidente da NTC&Logística, Rudolf Noronha, Gerente de Qualidade do Ar do Ministério do Meio Ambiente; Luso Ventura, engenheiro automotivo; Dirceu Amorelli, Superintendente de Abastecimento da Agência Nacional do Petróleo (ANP); Sérgio Fontes, Consultor de Negócios da Petrobras; Marcos Saltini, Vice-Presidente da Anfavea; e Ricardo Hashimoto, Diretor de Postos de Rodovia da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis).
A apresentação e mediação foram feitas por Paulo Braga, Editor da revista Automotive Business.
Segundo os debatedores, o Euro 5 é, sem dúvida, um grande avanço, que trará benefícios para a indústria e para o meio ambiente. Mas todos concordaram que há muito a ser feito e esclarecido, para que todos os elos da cadeia estejam em sintonia.
Na visão de Flávio Benatti, tem-se que avaliar de que maneira o uso do novo combustível, com teor reduzido de enxofre, será distribuído e como será feita a fiscalização. O Presidente da NTC&Logística também chamou a atenção para a necessidade de se renovar a frota de caminhões.
Marcos Saltini ressaltou a importância do transporte rodoviário de cargas, responsável por mais de 60% da circulação de produtos do país.
Para o executivo da ANP, Dirceu Amorelli, a agência está preparada para fiscalizar os postos – os novos combustíveis que chegarem com a nova legislação serão fiscalizados da mesma forma que os demais, ou seja, por amostragem. Para Hashimoto, vai existir uma primeira onda, na qual o cliente frotista, que já vai começar a comprar os primeiros caminhões com a nova tecnologia, se adequará, mas depois, os outros postos deverão, gradativamente, seguir a nova legislação. Uma programação visual para diferenciar as bombas também está prevista.
Uma das preocupações dos participantes da palestra foi quanto ao treinamento dos motoristas. Flávio Benatti ressaltou que o aperfeiçoamento é função do setor de TRC, mas que vem sendo desempenhado pelo SEST/SENAT, por meio de cursos para os motoristas. Algumas montadoras também vêm oferecendo cursos e programas de entrega de veículos para treinar os motoristas.
Para concluir, Rudolf Noronha afirmou que o Ministério do Meio Ambiente tem consciência de que resolver os problemas ligados à situação ambiental não será fácil, mas que não existem prioridades – os problemas vêm sendo enfrentados por diversas frentes, com embasamento tecnológico em todas as decisões.
Flávio Benatti demonstrou sua preocupação como empresário, mas disse ter certeza que as coisas se ajustarão devido à alta capacidade e competência do setor. Marcos Saltini reiterou esta opinião, dizendo que o desafio pela frente é grande, mas que os problemas pontuais que surgirão serão logo superados.
Sérgio Fontes, Ricardo Hashimoto e Dirceu Amorelli concordaram que todas as “lições de casa” estão sendo feitas corretamente e que, por mais que pequenos percalços surjam, a implantação do PROCONVE-7 deverá ser bem sucedida.
O debate foi uma iniciativa da ANFAVEA e aconteceu no Holiday Inn Parque Anhembi São Paulo. Após o debate, os convidados foram convidados a visitar a FENATRAN.
